Работа с Китаем — перспективное, но не всегда безопасное направление. Особенно если вы только начинаете и выбираете логистического партнёра, ориентируясь на цену. За последние годы рынок доставки из Китая буквально переполнен частными "карго-сервисами", среди которых есть как добросовестные, так и те, кто наживается на доверчивости клиентов. Особенно уязвимы новички: им сложно ориентироваться в тонкостях логистики, курсов валют, ставок и условий.
Мы собрали самые частые схемы обмана, с которыми сталкиваются предприниматели при доставке грузов из Китая.

1. Слишком низкая ставка за доставку — первый красный флаг
Это самая частая уловка. Например, все перевозчики называют ставку $2,5 за кг, а вдруг появляется “компания”, которая предлагает $1. Разница огромная. Естественно, клиенту кажется, что он экономит.
На деле же — либо груз не отправляют вовсе, либо исчезают с деньгами после получения предоплаты. Иногда имитируют процесс — дают накладные, присылают видео упаковки, но товар так и не приезжает.

Как это выглядит:

2. Обязательная страховка 5% — когда навязывают то, что должно быть опцией
Часто компании выставляют низкую ставку, но в процессе “всплывают” дополнительные условия. Самое популярное — обязательная страховка груза в размере 5%. Хотя на деле страховка всегда остаётся на усмотрение клиента и обычно колеблется в диапазоне от 0 до 3%.
Выглядит законно, но по факту — способ вытянуть с клиента дополнительные деньги без реальной необходимости.

3. Манипуляции с курсом валют: скрытая переплата
Ещё одна распространённая схема — заниженная ставка, но завышенный курс юаня или доллара. Например, курс юаня на рынке — 11,5 ₽, а перевозчик считает по 13,5 ₽. То же самое с долларом: официальный курс 85 ₽, а вам выставляют расчёт по 95 ₽. В итоге итоговая цена возрастает значительно, но клиент не сразу это замечает — особенно если делает расчёт по килограмму, не вникая в детали.

В реальности:

4. Заявляют одну схему доставки, а везут другой маршрут
Некоторые компании заявляют, что отправляют по стандартным маршрутам (например, “экспресс” или “эконом”), но фактически используют специальные, более дорогие логистические каналы. Это особенно часто происходит с новичками, которые не могут отличить маршрут по срокам и документам.
В итоге клиент получает груз не быстрее, но платит как за “экспресс”, а компания получает дополнительную маржу — разница может составлять до $1 за каждый килограмм